汽车陪练汽车谁来规范？

“传统”的汽车陪练，是开车的时候找个熟人“带带”。

近年来，学车热一直处于“高温”状态。对于不少刚刚拿到驾照的“有证族”来说，虽然证到手了，但缺乏上路“实战经验”。于是，专门教人练车的陪练公司也就应运而生。

“陪练”不是“培练”

“过来人”一般都有这样的体会，初次开车上路，身边如果有个经验丰富的“老驾驶”帮忙看着路，心里的紧张情绪会缓解不少。记者采访了我市航顺、安驰等几家驾驶陪练公司，了解到陪练公司的主要客户是刚学出驾驶证的新手，而对于想找驾驶陪练的人来说，除了刚学出驾驶证的新手，还有一部分是正在考驾驶证的“学车族”。对于这部分“客户”，多数陪练公司表面上都说“不”。航顺公司的经理说，驾驶“陪练”不是“培练”，从字面上就能看出陪练公司和培训学校的不同。陪练公司是针对已经拿到驾驶证的人，目的是提高他们的驾驶技能和熟练程度。没有拿到驾驶证的人，应该到驾驶员培训学校去学习。

出了问题谁负责

岛城的驾驶陪练公司几乎不与客户签定协议。汽车租赁公司在对外租车时，都要与租车者签定协议，对租车期间发生的意外都有明确规定。而驾驶陪练公司在不少情况下，仅凭客户一个电话，教练就可将车开到客户指定地点开始陪练。因为有教练“全程陪同”，所以双方只是达成口头协议，一旦消费者发生意外或与陪练公司发生消费纠纷，消费者就处于十分被动的境地。如果客户在使用车辆期间受伤由谁赔偿？使用过程中发生交通事故或将车辆损坏，责任由谁承担？客户对陪练教练的服务不满意如何投诉？一系列问题不能不让人打起问号。

口头协议难保证

一位陪练公司的负责人告诉记者，公司的车都买了保险，一旦客户使用过程中车辆受损，由保险公司负责修理，而且车上有经验丰富的教练，不会让客户在驾驶过程中受伤。对于记者提出的“如果客户对教练服务不满意怎么办”，这位负责人表示“我们还没遇到过这种情况”。
也有陪练公司向客户承诺会投保险，也就说客户如果在驾驶过程中受伤，可以获得保险公司一定数额的赔偿。
据市消费者协会的工作人员介绍，驾驶陪练作为一种新兴行业，在处理此类消费纠纷时还有一定空白。但作为消费双方，签定书面合同是十分必要的，消费者如果对驾驶陪练提供的服务不满意，可以向工商、消协部门投诉。

陪练收费按小时算

记者了解到，目前陪练公司的收费多是按小时计算，根据车型不同分为两类：一类是轿车型，收费在每小时40元左右；一类是面包车型，收费在每小时30元左右。如果预约的陪练时间较长，陪练公司还可在价格上给以相应优惠。

驾驶陪练各家说

于先生25岁 照龄3个月 于先生去年11月刚刚考出驾驶执照。对于驾驶陪练，于先生感觉很满意。他说自己虽然没有车，但拿到驾照的他心里痒痒，想赶快找辆车“热身”一下。前不久，他从驾驶陪练公司租了辆车，两个小时的时间里，他在教练的指导下开着车在马路上过了把瘾。于先生说：“我感觉找陪练使自己的驾车水平提高得特快。有教练坐在身边，心里感觉很踏实，而且对一些动作技术上的细节，教练可以及时指出来。”于先生认为，在培训场地上学车和到马路上开车是两种感觉，驾驶陪练给他补上了欠缺的一课。
董先生38岁 照龄3年 董先生虽然已有3年“驾龄”，但他自从考出驾照后，就没再“碰”过方向盘。董先生说由于平时工作太忙，而且单位也有公车可以接送，所以一直没时间摸摸车。现在想把驾驶技术拾起来，却发现忘得差不多了。于是，他想到找驾驶陪练公司。教练将车开到一块空地上就算完成了任务，接下来的两个多小时，董先生开始“恢复”技术，可教练却在副驾驶的座位上打起了盹。“现在我完全变成了一个新手，当时考驾照时学的东西全还给老师了。两个小时陪练下来，感觉没有什么用。”董先生说，“想练车，看来还得找熟人，驾驶陪练太不认真。”（本报记者）

编者乱弹

学习上路驾驶，应该是没有什么捷径，只能是“作坊式”的，师傅带徒弟手把手传授。既然这样，就要求师傅手艺能精湛些，徒弟也能学到些本事。
那么问题来了，驾驶陪练公司的教练是否都很有能耐？
据说，很多教练都是有着十几年甚至几十年驾龄的老司机。
那么问题又来了，驾龄长就能当教练？他开车有没有不良习惯？驾驶技术如何？对突发事故的应变能力如何？
如果这种设问继续下去，恐怕还有很多问题浮现。所以，对于传播某种技能的行业，有关部门可否明确对从业人员的资格要求，进行上岗培训，通过考试后颁发相关资格证书。毕竟，教人练车不是件小事。